12載歷史的福田奧鈴譜寫了一首向上發(fā)展的奮進(jìn)之歌?;厥赘L飱W鈴12年心路歷程,其成長脈絡(luò)與中國經(jīng)濟(jì)的前進(jìn)之路同步。伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的步調(diào)調(diào)整,中國城市物流對車輛需求逐漸升級,福田奧鈴以不斷升級的產(chǎn)品滿足不斷變化的市場需求,12年間迭代升級3代產(chǎn)品,天津奧鈴CTS報(bào)價(jià),從未停止過對“技術(shù)升級換代”的探索,終造就如今中國輕卡領(lǐng)域“獨(dú)領(lǐng)騷”的地位。

無論是福田汽車的20年轉(zhuǎn)型跨越,還是福田奧鈴12年的進(jìn)化之旅,都是與時(shí)俱進(jìn)、用戶需求導(dǎo)向的結(jié)果。在新的節(jié)能環(huán)保的時(shí)代主題下,奧鈴今年也迎來了結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵年,以綠色、節(jié)能和為導(dǎo)向,構(gòu)筑現(xiàn)代城市物流集成系統(tǒng)解決方案,不斷向行業(yè)的領(lǐng)軍者邁進(jìn)。

實(shí)際上,在由福田奧鈴CTS、奧鈴TS、奧鈴T3等組成的六大系列“精兵”身上,均可窺見福田奧鈴以“福田工業(yè)4.0”創(chuàng)新理念、打造城市智慧物流運(yùn)輸利器的“超級本色”,這與奧鈴CTS超級輕卡一脈相承。
在這一股精進(jìn)的毅力之下,天津奧鈴CTS,福田奧鈴已經(jīng)展開戰(zhàn)略布局中更為豐富的畫面:奧鈴CTS超級卡車陣營繼3.8升動力車型后,再添2.8升1880/2060車身“兩員大將”,重點(diǎn)推展端城市物流市場。至此,福田奧鈴形成了以奧鈴輕卡、奧鈴超級輕卡和奧鈴微卡共同構(gòu)成的“奧鈴領(lǐng)軍體系”,一方面得以繼續(xù)保持在城郊物流高速重載市場上強(qiáng)化既有優(yōu)勢;另一方面為通過把脈核心需求,以“超級輕卡”正面交鋒江鈴、慶鈴等主流競品,強(qiáng)勢破局長期為日系產(chǎn)品所盤踞的中國端城市物流市場。

尤為引人矚目的是,天津奧鈴CTS價(jià)格,為滿足城市物流不斷攀升的追求,福田奧鈴于2016年推出了中國款城市物流4.0超級輕卡——奧鈴CTS,甫一面世便引燃中國中輕卡市場激戰(zhàn)火花。
福田奧鈴CTS超級輕卡是以歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)、制造,搭載級的康明斯動力、融合日本的全新外觀及人性化設(shè)計(jì)的全新一代城市物流4.0超級輕卡。其通過先的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使整車性能提升1.5倍,故障間隔里程提升50%,整車耐久性提升60%;實(shí)現(xiàn)油耗降低10%、碳排放降低10%、貨運(yùn)效率提升30%。
此外,基于對城市物流多頻次、全天候駕乘體驗(yàn)的深度關(guān)注,奧鈴CTS超級輕卡在內(nèi)飾方面,融入諸多乘用車化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整車舒適性大幅提升。

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